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  10月9日,經過72小時的連續奮戰,由銅陵交投投資建設、中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋3號墩順利澆筑承臺第一次混凝土,實現了G3橋關鍵控制性工程的重大突破。

  據了解,3號墩是G3銅陵長江公鐵大橋主塔墩,建成后高253.5米,相當于85層樓高。3號墩基礎采用68根直徑3.0米、成孔深度達122.5米的超大直徑鉆孔樁;鋼圍堰長104.6米,寬51.2米,高32.5米,相當于一座占地達10個籃球場的11層樓房,是世界最大的圓啞鈴形鋼圍堰。在2022年7月份鋼圍堰下沉到位后,G3大橋建設者馬不停蹄,連續奮戰,于8月份完成圍堰水下封底,按計劃順利完成承臺第一次混凝土灌注。

  據3號墩技術負責人潘萌介紹,3號墩承臺平面尺寸為100.4×47.0米,比11個標準籃球場還大,高7米,混凝土總量26292立方,具有面積大、體量大、施工難度大、任務重、周期長等特點。

  “承臺澆筑豎向分層、水平分塊、系梁區設置2米寬后澆帶,整個承臺分2層、6次澆筑成型,第一次澆筑混凝土6475立方米?!敝需F大橋局G3項目一分部總工程師宋海濤介紹,為確保大體積混凝土溫控,布置3層、每層11組冷卻水管,采用智能化溫度控制系統對其進行智能化溫度控制,以實現大體積混凝土溫度控制實時監測、動態預測、自動調控和可視化管理。

  G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵立足長江經濟帶,加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。建成后,對于打造合銅發展帶,全面推進皖南國際文化旅游示范區建設,加快實現區域經濟協調發展,加強長三角互聯互通,構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。